Neste trabalho será proposto um novo índice de segurança, a fim de retratar a real situação de segurança em que se encontram as concessionárias ferroviárias, que irá englobar outros parâmetros do que os presentemente utilizados, listados anteriormente e futuramente explanados.

Este trabalho objetiva estudar o desgaste do jacaré em condições operacionais da via e de laboratório, ensaio tribológico pino-disco. Análises macro e micrográficas foram realizadas para identificação dos defeitos presentes nas superfícies e a caracterização mecânica de microdureza foi realizada no perfil transversal das amostras para identificar o valor máximo de microdureza na subsuperfície e a profundidade de endurecimento gerada pelas solicitações mecânicas do contato jacaré-rodeiro (via) e pino-disco (laboratório).

O modo ferroviário de cargas se mostra importante para muitos países, principalmente no que se refere a economia dos mesmos, sendo cada vez mais relevante no mundo todo. O Brasil apesar de uma malha aquém do ideal em comparação com outros países, possui uma grande movimentação de carga. O presente trabalho irá analisar o cenário do transporte ferroviário de cargas a partir de um levantamento bibliográfico e identificar avanços e tendências voltados ao tema.

Neste trabalho foram coletados, insertos utilizados na fresagem de rodas na oficina da MRS Logística S.A. de Santos Dumont, para diferentes números de passes. A classificação dos desgastes e avarias foram realizadas por um sistema de captura de imagem composto por um Microscópio Digital ISM-PM200S INSIZE e o software ISM-Pro. Bem como a medição dos desgastes de flanco (VBmáx).

Esse trabalho objetiva simular e analisar diferentes operações de frenagem ferroviárias (operação mínima, total e de emergência) com variações de quantidade de vagões nas composições de 50 a 200, utilizando o simulador Train-Dynamics Systems 5000 (TDS) da New York Air Brake e as válvulas de controle AB, ABD e ABDX, produzidas pela Westinghouse Air Brake Company (WABCO). 

A proposta de trabalho foi explorar e aplicar os conceitos de disponibilidade para ferrovias. Os objetivos foram, após o recebimento dos dados de manutenção da ferrovia , realizar a caracterização dos tempos relativos à disponibilidade e dos elementos fonte da pane em cada ocorrência, e o calculo da disponibilidade através das somas e das médias aritméticas dos tempos médios entre falhas (TMEF), dos tempos médios para reparo (TMPR) e trem hora parado (THP), os resultados serão dados por elemento da via permanente.

Este artigo tem como objetivo discutir os impactos do desenvolvimento logístico na eficiência logística e no crescimento econômico dos países. Esses impactos foram analisados em termos de: infraestrutura logística, rede ferroviária/1000km^2  e o volume de mercadorias transportadas por via férrea.

O objetivo deste trabalho é analisar, numericamente, a resposta em termos de potência, torque, consumo e emissões de um motor de ignição por compressão com características geométricas e operacionais similares aos sistemas atuais utilizados em locomotivas, aplicando diferentes ângulos de injeção (153 °, 160 ° e 167 °) em uma mesma cavidade de pistão;  por meio de técnicas de simulação de Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD).

O presente trabalho tem como objetivo aplicar abordagens probabilísticas para geração de curvas S-N de resistência a fadiga (modelos S-N-p), adotando o Método da Máxima Verossimilhança, comparando os resultados por meio dos processos adotados em algoritmos de otimização.

Este trabalho avaliou um trecho urbano de uma ferrovia, observando o descarte irregular de resíduos ao longo do trecho. Após a coleta e análise dos dados percebeu-se que a deposição ocorre principalmente nas proximidades das passagens em nível.

O objetivo principal deste trabalho foi analisar estruturalmente possíveis arranjos estruturais de caixas de vagões graneleiros fabricados em materiais compósitos. Também foi discutido custos em matéria-prima de uma eventual caixa de vagão em materiais compósitos. Desta forma, este trabalho se posiciona como um pré-projeto para iniciar um eventual projeto de um novo produto que é uma caixa  de vagão graneleiro em materiais compósitos.

O presente trabalho realiza uma abordagem conceitual a respeito das alterações microestruturais e de propriedades mecânicas em Zonas Afetadas pelo Calor - ZAC em trilhos submetidos ao processo de soldagem por centelhamento (Flash Butt Welding - FBW).

O trabalho aborda a evolução da carga por eixo no transporte de carga na modalidade “heavy haul”, carga acima de 30 Tons/eixo, e suas consequências nas rodas ferroviárias como o desenvolvimento de “shelling”. Aspectos como a evolução do design da roda forjada, com geometrias que reduzem as tensões de serviço modeladas em elementos finitos, são abordados.

Este trabalho apresenta a implantação da gestão de atrito na Estrada de Ferro Carajás, em busca da otimização do contato roda-trilho. Foram instalados modificadores de atrito em topo de boleto (TOR – Top Of Rail) nas regiões com maior esforço de tração, diminuindo o desgaste e a formação de defeitos por fadiga de contato (RCF – Rolling Contact Fatigue) nos trilhos e rodas ferroviárias.